自転車買った

飲酒：熱燗1合＋淡麗ジョッキ×２＋麦水割り×３＋天一コッテリ並×１
運動：なし

（趣味の）自転車の自慢というか、全景を紹介するのは、多分生まれて初めて。正直に言いますけど、「ひっさしぶりに長らく付き合いたい自転車」に出会いましたわ。二個前の自転車も、凄く気に入って買った（機能とか二の次）のは、同じく水色だったので、やっぱりスポーツ道具は”見た目”と再認識したよ。

自転車にとってのフロントフォークが性能の半分以上のウエイトを占めるのは周知の事実。ココがしっかりしてないと、曲がれないし止まらない（止まりにくい）。

５０ｋｍ／ｈくらいからグハゥ〜とブレーキレバーを握り締めても、びくともしない。近年のカーボンを使ったテクノロジーって凄いわほんま。

前のブレーキワイヤーを取り回す小物は付属してなかったので、自腹。数百円の代物だけど、メーカーの気遣いが欲しいな。

メーカーがこだわった部分。
フロントの変速機を作動させるワイヤーの位置、普通はしたからくるけど、泥詰まりによる動きの渋さを懸念して、上から引く仕組み。そんなシビアな場面なんか無いけど、これもひとつのコスプレ。

後ろの車輪を嵌めようとしたけど、ダメ。ヤスリでごしごしと軸の入る部分を削り広げた。まぁ、欧州のフレームってのはそんなモンと思えば平気かな。

後ろブレーキを設置するための固定小物は一切付属してなかった。だから、シートポスト固定小物、ワイヤー固定小物、ワイヤー支持小物とも、全部「自腹」。これは痛いぞ。しかも最適な形状じゃないから「かっちょ悪い」し。

通常はワイヤーケーブルの外皮に、ホツレを防止するキャップを着けるのだけど、それの外径より小さなガイドが溶接されれた。もう、やすりで広げる気力無し、、、。

クランクを取り付ける根元に当るパーツ「ボトムブラケット」を嵌めるために、フレーム表面を均一にすべくやすりガケ。でも、フレーム塗装が高温焼付けのため、やすりをかけると、ボロボロと塗装が落ちてしまった。もう、断固気にしないことに。

フレーム本体は、スカンジウムを混ぜてあるそうです。どうせなら「スカトロ」でもエエよという気分。

競技の性格上（長くても１時間で終了する）、ボトルケージの取り付け穴が無いのだけど、日本輸入仕様は、この穴がちゃんと付いてますから。

クランク付け根の溶接跡は、非常に荒々しいです。乗り味にはまったく関係ないですけどね。

海辺のひなびた公園で撮った雄姿がこれ。

生々しい話をしよか。ブレーキとかクランクとかの手持ちパーツを掃除して、流量したら
総額１７万円を切った。車輪は勿論手持ち。自転車に１７万円と世間に言うたら、心臓麻痺起こすと思う。でもな、考えてみ、「このまんまの仕様で、オリンピックにだって、世界選手権にだって、ツールドフランスにだって出れます」です。

素人がいくらがんばたって、MOTO-GP（オートバイの最高峰）のマシン買えないし、Ｆ−１マシンでローソンに行けないから。その点、世界チャンプが乗ろうが、朝刊のおっさんががんばろうが、全て「自転車」。

自転車はな、「手軽」なのだ！」自転車は「楽しいのだ！」。

自転車は、「いつもそばにいる友達なのだ！」。

ということで、酔いもピークを迎えた本日ただいま、
「ママチャリにも感謝して、明日も駅までマッハの速さでぶっ飛ばそう！」と思うのであった。